Longtemps figée derrière plus de 2 500 kilomètres de frontière passive, la relation entre la RDC et l’Angola vient de franchir un cap historique. Ce 26 août 2026 à Kinshasa, Félix Tshisekedi et João Lourenço ont dépassé la diplomatie d’affichage pour poser les rails d’une véritable intégration économique.
Au cœur de ce tournant stratégique figure le Corridor de Lobito, dont le tronçon ferroviaire congolais Dilolo-Sakania (1 004 km) bénéficiera de 1,25 milliard de dollars d’investissements. Mais le véritable enjeu dépasse la simple logistique minière. « Notre ambition n’est pas de construire un simple corridor d’évacuation de matières premières. Nous voulons construire un corridor de production, de transformation et de création de valeur », a affirmé le président congolais.
En filigrane, les deux chefs d’État s’attaquent au sous-développement structurel de leurs échanges. Le président angolais a souligné le pragmatisme indispensable pour débloquer ces grands travaux.
« Nous félicitons le Président Félix Antoine Tshisekedi d’être le premier dirigeant congolais qui… a réussi enfin à faire bouger les choses », a-t-il soutenu.
Derrière les promesses se dessine une feuille de route industrielle concrète : débloquer enfin l’exploitation pétrolière partagée de la Zone d’Intérêt Commun (ZIC) après vingt ans d’inertie, et injecter l’énergie propre des barrages angolais vers le poumon minier du Katanga via des lignes Très Haute Tension de 400 kV (Soyo-Inga et Laúca-Kolwezi).
En transformant leurs frontières en artères de développement, Kinshasa et Luanda ne signent pas un simple accord commercial : ils bâtissent le moteur économique souverain de l’Afrique Centrale.
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