La Route Nationale 27 (RN27), vitale pour l’approvisionnement de l’Ituri depuis l’Afrique australe, est aujourd’hui un véritable bourbier, immobilisant des centaines de véhicules chargés de pétrole et de marchandises. En cause, la dégradation catastrophique du tronçon Pont Tchulu-Jina. Face à l’urgence d’une rupture d’approvisionnement et à la flambée imminente des prix, la société civile de l’Ituri, relayée par Radio Okapi, monte au créneau pour dénoncer l’échec retentissant des travaux et exiger des mesures radicales.
Le prix de l’incurie sur une artère vitale
Le tronçon Pont Tchulu-Jina, à quarante kilomètres au nord de Bunia, est devenu le symbole de l’inefficacité des infrastructures en RDC. Les pluies ont transformé cette section de la RN27 en une mer de boue où la circulation est désormais quasi impossible, menaçant directement la sécurité alimentaire et énergétique de la région.
Face à ce désastre prolongé, la coordination provinciale de la société civile Forces vives de l’Ituri sonne l’alarme, jugeant la situation insupportable après plus de deux ans de travaux infructueux menés par ORC Construct. Son coordonnateur, Dieudonné Lossa, formule une recommandation tranchée. « La résiliation du contrat signé avec ORC sur la RN27, qui a montré ses limites, de peur que les usagers s’opposent au paiement de péage », a-t-il insisté.
L’alerte de la société civile, amplifiée par Radio Okapi, va au-delà des difficultés de circulation. Elle met en lumière les conséquences économiques et sociales directes de ce blocage. La rupture des chaînes d’approvisionnement fait craindre une hausse imminente et drastique des prix des produits de première nécessité sur les marchés de Bunia. La patience des usagers et des commerçants est à son comble, laissant craindre des réactions populaires si l’État ne prend pas rapidement acte de l’échec d’ORC Construct pour relancer des travaux efficaces. L’entreprise incriminée n’a, pour l’heure, fourni aucune explication.
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